그래도 달릴때면 심장이 뛰는 차.. BMW M5

내몸과 감성에 맞는 차

지금까지 50평생.. 거의 50대의 차를 타고 보냈지만

만난지 1년이 조금 넘은 지금, 이 친구만큼 맘에 드는 차가.. 별로 없었다.

평균 보유기간이 1년이 채 되지 않았지만

이 친구는 1년을 넘겼다. 아니 지금 분위기를 보니 좀 오래 같이 있을 기세다.

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사람도 가슴 뛰게하는 사람이 있듯이

차도 그런 차가 있다.

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나에겐 M5가 정말 잘 맞는 차 같다.

기대만큼 오래 함께 있으면 좋겠다.

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겨울이라 노면도 얼었고 제약이 있지만

그래도 윈터를 껴줘서 데리고 나왔다.

(써머타이어 끼면 영하에 못 나옴- 까딱하면 사고남)

오랜만에 한번 살짝이나마 달릴때면

아드레날린이 조금씩은 나온다.

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퇴근

일을 마치고 나의 퇴근을 기다리던 흰곰이..

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내부순환도로

차는 많아도 나름 재미있는 곡선 코스가 딱 달리기 좋다. 목숨 걸고 빨리 안가도 재미있는 코스다.

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자유로

내가 22년 전 일산에 이사오면서 달리기 시작한 길이다.

오늘은 금요일이라 차들이 많았다. 중간에 튜닝카 3대가 줄지어 가는데.. 잠시 인사 좀 하고..

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지금은 파주로 접어드는 구간단속구간이라 좀 한가하다.

노이즈센터 스포츠방음 패키지를 하고나선 유일하게 스트레스 받던 바닥 소음이 이젠 신경쓰이지 않아 좋다.

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불금의 마무리..

노이즈센터까지 도착했다. 늦은 시간이지만 야근하는 박소장님 잠깐 보고 믹스커피 한잔 마신다.

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M5

정면은 무조건 제일 멋진 각도다.

나름 포스가 있지만.. 공도에선 520d에 튜닝한 차와 별반 다르지 않기 때문에 다른 고성능 차들보단 눈에 안띄는 편이다.

나는 그게 좋다.

 

 

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요기는 정말 애매한 각도..ㅋㅋ

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약간 얼짱 각도

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개인적으로 이 각도 맘에 든다.

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M5는 타면 탈 수록 맘에 든다. 내 나이와 차량 경력에도 어느정도 잘 맞는 느낌이다.

신발이나 옷을 입거나 신을때 정말 내 몸에 딱 맞고 기분 좋은 느낌?

서스펜션부터 핸들감, 엔진 사운드.. 내 취향대로 M1, M2에 저장해 놓고, 천천히 시내를 달려도 단단한 하체로 길을 움켜잡고 안정감있게 달리는 그 느낌이 좋다.

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V8은 맞는데.. 언제 띨까 고민중인 벤츠 엠블럼..

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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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Parking..

파킹하는 중이다..

집근처에 도착... 잠시 숨고르기를 하는 시간... 꼭 필요한 후열중

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스포츠모드에서만 뜨는 HUD.. 이쁘다. 가운데 속도가 나온다.

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실내 카본과 깔맞춤인 테트락스 미니 카본~ 얘도 리얼이다 ㅋ

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후열하는 동안 음악 한두곡 들으면서 리얼카본 트림 감상도 조금 하고...

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뱅앤울프슨..? 크게하면 사운드는 빵빵한데.. 평상시엔 엔진 사운드 감상하느라 정체시에만 조금 크게 듣는다.

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오늘은 100키로 넘게 탔다. 시내와 자유로지만 콧바람 좀 씌워줬다. 오늘의 평균 연비는 6.8

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버튼을 P로 놓으면 잠시 이렇게 나왔다 꺼진다.

이때가 참 멋이 있다. 디지털 계기판이 아니라서 정말 다행이다.

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유일한 단점이 있다면

밥을 많이 먹는 것과 유지비가 일반 수입차의 두세배 된다는 것.. ㅋ 그것만 빼면 아주 좋다.

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오늘은 여기서 끝!!