브라운카스토리

오늘은 장마가 집중호우로 내린 날이었습니다. 용감하게 출동~~ 후배와 커피 한잔하고 차를 또 둘이 감상 했습니다. 카메라는 캐논 똑딱이 G7X 이쪽면은 범퍼 두개를 빼고 더맨모터스 작품이죠~ 지난번 사이드라인 도장과 이번에 온메카닉공업사에서 작업한 반대쪽과 앞뒤 범퍼 도장과 컬러가 어찌 이리도 잘 맞을까요? 우리 카페 협력업체들은 모두 도색 예술가들인 것 같습니다. 썬팅도 스미스클럽 T2인데 정말 고급스럽고 이쁜 것 같습니다~ 요즘 정면이 점점 이뻐진다고 했죠? 정말입니다 ㅋㅋㅋ

드디어 도색의 대장정이 2년에 걸쳐서 마무리 되었다. 비용은 따로 말 하지 않아도 수성도색으로 한바퀴를 다 돌렸으니 대략 견적은 아실것이다. 차를 3년 전에 9만키로에 데려와 2만키로를 타는 동안 정확히 차 값을 썼다. 하지만 누구에게나 그만한 가치가 있다면 투자할 만하지 않을까? 투명 플라스틱이 없는 개별 유리마감 3개의 동그라미 계기판이 내가 정말 이뻐하는 것 중에 하나다. 11만키로도 이제 넘어간다. 20만키로까지는 타지 않을까? 그리고 그정도 타려면 아마도 세월이 많이 필요할 듯 하다. 장거리를 함께 하기 위한 준비들은 대략 모두 마쳤다. 외관 재도색, 빌스테인 에어메틱 쇼바 모두 교환, 미션오버홀.. 스테빌라이져 포함 하체 부품 거의 모두 교환.. 아마 몇년 안에 엔진 오버홀까지는 해서 탈 듯 ..

씨엘이가 드디어 살아났다 ㅎ 작년 12월에 입양해서 여기 저기 소소하게 컨디션을 꾸준히 올려주고 있었다. 그 피날레가 몇일전 타이어교환일 줄이야~~ 이건 내가 간과하고 있던 부분이라 참 좋기도하면서 혼란스럽기도하다. 금호 솔루스TA51 벤츠 CLS350(W219) 타이어 교환 후기 편안한 데일리 사계절 타이어 기존엔 브릿지스톤 타이어를 쓰고 있었는데.. 편마모와 트레드의 특성상 소음... m.blog.naver.com ​ 지난번 2번째 울버A5 오일교환 후 어느덧 7천키로가 넘었다. 이번에도 같은 걸로 교환해야겠다. ​ ​ 에어메틱의 승차감? 일단 안락함? 별로라는 사람들이 있지만 사실 벤츠에서는 상위 트림의 고급차에만 사용하는 서스펜션이다. 벤츠 E클래스는 최상위 트림부터 적용이 되며.. CLS와 S클..

럭셔리 스포츠 감성 CLS 이 차.. 럭셔리한데 나름 스포츠 감성을 갖고 있다. 둘은 배치되는 단어이지만.. 이를 절묘하게 매칭시킨 차가 바로 w219라는 생각이 든다. 이 모든 걸 통틀어 승차감이 좋다? 라고 하지만.. 자세히 보면 아래의 내용이다. 장거리 주행시 직접 몸으로 체감하고 느낀 점들을 편하게, 디테일하게 써본다. ​ W219 1세대 CLS는 4도어 쿠페, 스포츠 세단의 시장의 문을 연 개척자로서의 큰 의미가 있는 모델이다. 이 전까지는 쿠페는 문이 두개여야만 인정을 받았지만 도어가 4개여도 쿠페 스타일을 즐길 수 있는 시대를 연 모델이기 때문이다. 이 뒤로 다른 브렌드들도 비슷한 컨셉의 차들을 경쟁적으로 출시하게 된다. ​ ​ 1.서스펜션: 에어매틱의 장점을 제대로 느끼다. 저속에서 소프트..